但為何仍然人們那麼熱熾地消費?
2008年12月20日
17 歲的聖誕禮物。。。
一份遲來的聖誕禮物。。。。。在我 16 歲時，我在加拿大蒙特利爾 (Montreal) 剛考獲車牌不久，因新移民的生活尚未穩定，常常計算花費每一加幣等於五港元，故我家對金錢甚為著緊，不敢亂花費，名符其實是慳得一角得一角。
當時在我住的街道上，街尾有一戶跟我們同姓的香港新移民，常常夸耀自己的家財，每每借故駕駛自己的 BMW 535i 及 Saab 900 Turbo Coupe 到我家門前展示一番。。。。
那時我家尚未購買車子代步。
記得那年臨近聖誕的一個傍晚，我站在街頭的巴士站被那寒風及飛雪煎熬著，等待那每小時一班次的巴士，亦是區內唯一的對外公共交通工具，我正準備外出上夜校補課。 突然一輛開著四顆車頭大燈的黑色寶馬以高速駛近巴士站並急剎停，車內的司機以不悄的眼睛白了我一眼，便瞬即踏下重油門絕塵而去。 車呔響聲滿佈了整條街道，我亦看著那紅色的車尾燈逐漸變小。
那時我心裏有一團火，耳朵聽到一句話 : "我一定也能夠擁有寶馬!"
身體再也不覺得冷。。。。。那年我 17 歲。
待生活漸漸穩定時，我家用了八千元加幣購入了一輛二手的1986年舊款 Chrysler Lebron 五門房車。 但也只是在有需要時才開，平常我們依舊乘搭公共巴士外出，到我上 College 及大學時亦不例外。 甚至到我回港工作後，此 Chrysler 亦繼續為我雙親及弟弟在加國服務，直至 2002 年時才正式榮休，被同年的 Toyota Corolla 1.8 DX 所接替。
今晚看著這份 17 歲的聖誕禮物，儘管心裏有半點兒興奮，但卻被另一種感覺佔據了我的腦海 : 我老了!
2008年12月18日
星座、奇緣 : 最終章
感想、分享及總結。。。各位可能從上文的分享中已感受到我對此老星座充滿了主觀感情及偏好，但這感情不是盲目的。 是從我在資料搜習期間不經不覺地產生出來，當中更被她那惜日的光輝及歷史所感動。這也是尋找古董錶的一大樂趣。 要有充足的準備，才可找到極富收藏價值的珍品。另外，個人認為價格並不是唯一衡量古董錶品相好壞，罕有與否的準質。在三星期的尋覓過程中，單是同時期的星座八卦面也找到有全鋼，套金、18K黃金及玫瑰金等。 但價錢差距卻由三千元至高達數萬元不等，足令我如墮進五里迷霧裏，不知如何入手。 我更在其他的二手古董店找不到品相比她更好及機芯運行狀態比她更優越的同款星座。反而發現一大堆拼裝、機芯缺乏保養、零件磨損、翻寫面盤及品相不堪入目的偽古董錶。 經驗告訴我除了要找一間商譽良好的店舖，老闆要俱備相關豐富的古董鐘錶知識外，更重要是要樂於與客人分享討論。 因為購買古董錶跟新錶截然不同，像製造年份，選用機芯，運行狀況、歷史背景及腕錶特點等資料，不可能完全單靠店方提供。因為年代久遠關係，難免有所偏差及遺漏。所以老闆的好客及開放態度在撰購過程中也很重要，可以與客人互相砌磋討論一番。此舉不但可以令顧客對所選錶款更加深了解，還可對商戶的專業誠懇態度加倍信心。但可惜這類理想的店舖寥寥可數。
以下純粹是一些個人經歷跟大家分享:
- 我在廟街及鴨寮街尋寶的閱歷最為深刻。基本上，可找到原汁原味、百份百全部原裝古董錶的可能性極低。遇上原裝翻寫面的可算是好運氣了! 更不幸的是錶裏已換上了中國製的替代零件，越南製的彷製面盤、假錶殼等。 指針及龍頭更不要奢望是同年代和同型號的。 我曾經在鴨寮街親眼見過一隻勞力士 DateJust Ref. 1601 用的竟然是梅花 (TITONI) 機芯! 在廟街出售的勞力士初代 Explorer I是本地翻寫面，及舊款的勞力士 19mm 三間蠔式錶帶的帶身也可以由不同廠的三間錶節所組成。 所以個人強烈建議如沒有十足的把握及豐富的古董錶經驗，切勿輕舉妄動。
- 在尖沙咀一商場內的二手錶店，我驚覺一批圍數不少的中檔品牌古董錶，款色頗多而且品相甚佳。 但卻懷疑其偏低的售價與市場價不符而向老闆詳加追問。 方發現該批中檔品牌古董錶的面盤全部是經本地翻寫及改裝 (加鑽石及換本地製外錶圈及指針)。 老闆更謂此乃新興潮流。。。。
- 我曾在旺角彌敦道某二手鐘錶店詢問過一只18K玫瑰金八卦面星座，叫價數萬元而且老闆娘堅持要先付款後開背蓋撿驗機芯，其間在旁的店員更胡亂吹噓此錶的資料，為求盡快出售。
- 而在灣仔一間非常細小但頗出名的二手交易店，年輕的老闆竟不悄跟我這個初哥討論問題，並語帶譏諷地對我這門外漢說只要他用眼一看、及用手轉一轉龍頭，便可知道錶的真偽及機芯狀況，所以他對我要求開背蓋檢查機芯的要求認為是多此一舉。因他說從事腕錶交易數年，已甚有商譽。更謂甚至數十萬元的百達翡麗及愛彼 (Audemars Piguet)腕錶，他的客戶也只需稍看一看便即時付款。未曾有人堅持要求開背蓋檢查機芯的狀況。回想起，我心裏真感受到一點委屈。作為顧客的我，難道我不能要求多一些去保障我的銷費權益嗎?
- 也試過在筲箕灣電車路旁的一間古玩小店中碰上全鋼款八卦面，品相尚皆並且只索價四千餘元。但因店主的非專業態度 (開背蓋後直接用沾上汽油的抹布隨意試擦機芯表面的污垢) 而令我對此錶作罷。因為我覺得他沒有對此錶存在應有的尊重及愛惜。如此的行徑，此錶的機芯運行狀況可想而知。
類似上述的經歷，在我尋覓古董錶其間遇到的可謂多不勝數。因為我對選購古董腕錶也有一定的堅持。 除了整只腕錶一定要是原裝真品，無拼裝、無翻寫面、品相佳、機芯零件保養及運行良好外，也一定要達到可接受的精準度 (別見笑、堅持上測錶儀測試是我的要求，因為一測試便知龍與鳳)。皆因一隻只供收藏玩賞但不能準確報時的古董腕錶對我是沒有意義的! 在我的收藏裏，年紀最老邁的腕錶是一隻1954年歐米茄海馬 (Seamaster)。此錶配用 Caliber 354撞搥機芯，平均每日誤差為正6秒，足夠成為我日常的替換腕錶。
“可遇而不可求” 這句話是眾多古董店老闆跟我的常用語，也引証在這一年多來我在尋找古董腕錶路途上的經歷。 當中牽涉的知識範籌及壓力比購買新錶時來得更大。 因你可能在某一天，某一地方遇上了夢魅以求的古董錶。 那時你便要傾刻間用盡你所有能力去分辨出此錶的真偽及價值，更需要有足夠的財力儲備及勇氣在極短的時間內作出購買決定。我在六月衝動情緒下購買的 IWC Mark XII，因十二月十三日在倫敦蘇富比 (Sotheby’s) 拍買會上創出新高價的關係，連帶香港的市場價也一下子升了六千多港元! 亦在今年初分別遇上勞力士的 Ref. 16014 黑面及 Ref. 1601 罕有藍面，卻未能把握機會，在短短數日後已被賞識她們的佰樂靜悄悄地從錶櫃中帶走了。。。。
謝謝緣份的安排，在今年把我和老星座併在一起，讓我有幸可親身感受到歐米茄在二十世紀的經典傑作!
[- 全文完 -]
2008年12月17日
星座、奇緣 : 第六章
像那銀河星星，讓我默默愛過。。。。把星座帶回家後第二日，便因工作關係要往美加一趟。 最初我只打算帶兩隻錶隨行: Casio G-Shock GW-5600BCJ-1JF 電波錶 及 勞力士DateJust Ref. 16233，便已足夠我在外地日常及工作所需。 但起程當日伴在我手腕上的卻是老星座，G-Shock 和 DateJust 只安放在隨身行李裏。 始終處於新婚蜜月期，不捨離她而去呢!
在十三小時的航程裏，除了吃、喝，睡及看了三套電影外，大部份的時間都在打量著我的”新”娘子。 在前文提及，這18K曲耳錶殼扁平而輕薄，加上後配的現代原廠薄身真皮錶帶，戴在手上十分貼服舒適，感覺輕如無物。 但當用手持著整隻錶身，更產生一種沉重而厚實的質感、充滿生命力的齒輪轉動感覺直奔上我的大腦中樞神經。面盤上的十一條黑瑪瑙一絲不苟的鑲在K金底座上形成強烈的對比。整隻星座正不斷散發著一股六十年代古典優雅的氣息及迷人魅力，個人認為是當代錶款所欠缺的。歐米茄近年也不斷復刻一些五六十年代經典款式 (如 Museum復刻版) ，另外廠方也彷效舊款星座八卦面的設計，套用在新的同軸擒縱系統的錶款上。可能廠方對此也有同感吧!
而我最喜愛此星座之處，在於此錶出產於六零年 (機芯編號為 17,xxx,xxx)，面盤上的十字 “子午”線仍清晰可見，此為最早期星座八卦面特徵之一。 直望面盤活像是整過銀河系的中心，瑪瑙刻度變為各大小恆星，而十字子午線則是宇宙間的萬誘引力，推動”指針”規律地運轉，個人覺得星座可能因此而命名。廠方後期因製作需時及成本關係，子午線消失於六十年代中後期的星座中。 現今古董市場更充斥著為數不少的 “後加子午線”翻面製品，以致令錶本身的價值大打折扣。
還有一點不能不提，就是這支星座面盤有一顆立體的金色星星！ 現在我還不能確定這顆星星在當年代表的意義為何？只知道自四十年代起，有部分歐米茄錶款的面盤會配上一顆星星。早期只是用印刷技術把星型圖案印在面盤上，也會在某一些特定錶款印有紅色的星星。在1952年星座款式推出前，也有部分自動大三針錶款印有星星而無 Constellation 的字樣。當然，由1952年至今所有星座天文台錶，都把星星列為面盤的標準配備了！
在短短兩個多月時間內，我和老星座已踏足芝加哥，溫哥華及滿地可等城市，活在氣溫差由攝氏二十九至零下五度的環境當中。但其 561 機芯的精準度在每天正常使用下，包括室內及短暫戶外活動仍可維持每日約正3秒的誤差，証明星座當年足可與勞力士的鋼皇 Ref. 1601匹敵，也令我喜出望外，畢竟此乃四十多年的老錶呀! 再者，老星座也成為我在加國和客戶簽署合同的見証者，帶給我工作上的慰藉及好運。
當然，她不是完美的。 如要批評此老星座的缺點就包括裝配的561機芯没有快速日曆調節 (Quick-change)，停秒 (Hack-second) 及日曆瞬跳功能。 錶殼較細少的直徑 (35.5mm) 跟不上今天大錶徑的潮流。 星座外殼的防水性絕不及勞力士著名的蠔式殼 (Oyster Case)。 個人更認為勞力士的蠔式殼對錶內機芯及面盤的保護，在當年是其它錶廠望塵莫及的! 另外，習慣了勞力士蠔式錶的用家或許會不喜歡此老星座的輕巧貼服感覺，稍微缺乏安全感。 再者，18K金外殼比起不銹鋼在配帶時也特別需要小心保護。
[待續。。。。。]
2008年12月16日
星座、奇緣 : 第五章
努力不懈、急起直追 : 1968年的勞力士 AirKing (Ref. 5520)
歐米茄星座天文台錶，一個在錶壇中響亮的名字。。。
1952年歐米茄在全球推出星座 (Constellation) 天文台錶款。但美國市場卻要推遲到1954年才由代理商以 "Globemaster " 為名推出市場。 由於當時洛克希德公司 (Lockheed) 在1940年代開始生產以 Constellation 命名的各式商用載客飛機，並且擁有 "Constellation" 注冊商標權。 因此，歐米茄在美國本土不能合法地使用 Constellation 這個產品名稱。 後來，歐米茄買下並取得在美國市場使用Constellation字樣的合法商標權，但 Globemaster 當時並未因此馬上停產，而是在市面上與 Constellation兩種產品並存銷售了一段時間。隨後在 1956至1960年間 Globemaster 逐漸淡出市場。這也是歐米茄星座的一段特殊歷史。
歐米茄早期的半迴轉式自動上鍊撞搥機芯(Bumper Winding System) 始創於1942年, 並在1948年開始用於海馬系列上 (Caliber 352, 354)。 在四年後 (1952年) 亦開始裝配於天文台級別的星座錶款中。 在四十至五十年代大部份歐米茄製造的自動錶款，多屬於撞搥機芯系統。
在五十年代中期，星座開始從撞陀機芯提升至使用全迴轉式的500系列自動機芯。機芯石數亦由17石的354撞陀, 提昇至19石的501自動機芯。直到五十年代末，24石的504 與505機芯登場，之後便開始步進六十年代的成熟階段。
六十年代是歐米茄星座最煇煌的時期，主要搭載以551為基礎的三款24石主力天文台機芯: 551 (無日期), 561(日期、無快調)，及564 (日期、拉跳式快調)。 這是歐米茄機芯技術發展最成熟，也是最具代表性的優質自動天文台機芯，更讓星座正式進入 "24石天文台機芯" 的時代，亦自此與海馬搭載的機芯 (17石) 有明顯的區隔。 及後為了提昇防水能力，此時也已全面改用旋入式底蓋。 這三顆機芯跨越整個六十年代，對當時歐米茄廠面對其它市場上對手的競爭，作出極大的貢獻及成為贏取用家一致好評的自動機芯。
歐米茄561自動機芯資料:
六、七十年代生產的古董歐米茄星座吸引之處在於其色彩豐富及多樣變化的面盤設計。 如傳統圓殼，鮑魚殼、大圓殼、方型殼、酒桶殼、牛角耳，曲耳，薄型，厚型，隱藏式錶冠，八卦面、十字子午線、蒼蠅字等，淋瑯滿目，令人目不霞昅。 當中又以 “曲耳八卦面” 為歐米茄老星座的經典款式。 至于面盤，又以K金面鑲黑瑪瑙刻度款色最為人所津津樂道。如果用放大鏡細看，會驚覺K金座與黑瑪瑙間鑲工之細緻。有很多老星座迷都知道，凡配備18K金面盤的星座，必定配以18K製金殼，再加配18K金指針，而且多數搭配八角形厚包金的龍頭。六十年代的曲耳，皆為有稜有角的多邊形，與五十年代的圓弧曲耳有明顯的差異。因為此時期的產品確實因為防水性能較佳，所以品相保存遠較五十年代的好。在早年的華人市場裏，「八卦面」一直是星座系列中最受歡迎的款式。
夕陽無限好、只是。。。
世事無常，禍不單行的事情卻不斷發生在六十年代後期。日本石英錶對瑞士製錶業帶來前所未有的冲擊。 先遇上天文台腕錶市場的失利，再加上後期564機芯 (取代561的升級版) 的質素下滑，生產成本的問題和用家對機械腕錶每況日下的品質感到失望等，更加速了歐米茄轉向石英錶的研究發展。 相反勞力士當年仍能堅持自己製錶的理念。。。品質至上，並繼續按照嚴緊的製作流程生產自家的機芯。與此同時也開始把製作面盤、錶帶等非核心工序轉向勞工成本低廉的香港及台灣等亞洲國家。由於勞力士的機芯和整體的製錶水平依然能長期保持著高質素，使這個品牌從始在世人心中樹立完美的形象。
另外有一些資料可供參考：
- 1956年送往瑞士官方精密計數器檢測中心C.O.S.C. (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) 認證的歐米茄腕錶數量開始超越勞力士。在此之前這個第一的銜頭一直被勞力士所壟斷
- 於1960全年由瑞士官方精密計數器檢測中心發出的天文台証書總共有107,541份，其中歐米茄佔49%，勞力士為34%，餘下17%為其它錶廠製品
- 1963年開始，歐米茄每年得到C.O.S.C. 認証的天文台腕錶已超過100,000隻，而為歐米茄立下此血汗功勞的正是5系機芯
[待續。。。。。]
1952年歐米茄在全球推出星座 (Constellation) 天文台錶款。但美國市場卻要推遲到1954年才由代理商以 "Globemaster " 為名推出市場。 由於當時洛克希德公司 (Lockheed) 在1940年代開始生產以 Constellation 命名的各式商用載客飛機，並且擁有 "Constellation" 注冊商標權。 因此，歐米茄在美國本土不能合法地使用 Constellation 這個產品名稱。 後來，歐米茄買下並取得在美國市場使用Constellation字樣的合法商標權，但 Globemaster 當時並未因此馬上停產，而是在市面上與 Constellation兩種產品並存銷售了一段時間。隨後在 1956至1960年間 Globemaster 逐漸淡出市場。這也是歐米茄星座的一段特殊歷史。
歐米茄早期的半迴轉式自動上鍊撞搥機芯(Bumper Winding System) 始創於1942年, 並在1948年開始用於海馬系列上 (Caliber 352, 354)。 在四年後 (1952年) 亦開始裝配於天文台級別的星座錶款中。 在四十至五十年代大部份歐米茄製造的自動錶款，多屬於撞搥機芯系統。
在五十年代中期，星座開始從撞陀機芯提升至使用全迴轉式的500系列自動機芯。機芯石數亦由17石的354撞陀, 提昇至19石的501自動機芯。直到五十年代末，24石的504 與505機芯登場，之後便開始步進六十年代的成熟階段。
六十年代是歐米茄星座最煇煌的時期，主要搭載以551為基礎的三款24石主力天文台機芯: 551 (無日期), 561(日期、無快調)，及564 (日期、拉跳式快調)。 這是歐米茄機芯技術發展最成熟，也是最具代表性的優質自動天文台機芯，更讓星座正式進入 "24石天文台機芯" 的時代，亦自此與海馬搭載的機芯 (17石) 有明顯的區隔。 及後為了提昇防水能力，此時也已全面改用旋入式底蓋。 這三顆機芯跨越整個六十年代，對當時歐米茄廠面對其它市場上對手的競爭，作出極大的貢獻及成為贏取用家一致好評的自動機芯。
歐米茄561自動機芯資料:
生產年代: 1958-1967
機芯總設計師：Marc Colomb
總生產數量: 100萬
機芯直徑27.9 mm
機芯厚度5.55 mm
石數: 24石
機芯擺幅頻率: 19,800 A/h
動力儲存: 48小時
獲取 C.O.S.C. (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) Chronometer
天文台認証註: Chronometer级别機芯大多裝配於星座系列
561自動機芯的鍍層是歐米茄五六十年代的代表性颜色：玫瑰金，與機芯連接的擺陀極靈活又耐用，加上可以微調快慢的鵝頸裝置，把整個機芯的美感和使用性，都發揮得淋漓盡致。與同時代的勞力士 1500系列機芯相比，機械結構、用料、及工藝絕對不遑多讓。從二手市場角度而論，用非拼裝零件而保存完好的561自動機芯現時極為難求。
總生產數量: 100萬
機芯直徑27.9 mm
機芯厚度5.55 mm
石數: 24石
機芯擺幅頻率: 19,800 A/h
動力儲存: 48小時
獲取 C.O.S.C. (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) Chronometer
天文台認証註: Chronometer级别機芯大多裝配於星座系列
561自動機芯的鍍層是歐米茄五六十年代的代表性颜色：玫瑰金，與機芯連接的擺陀極靈活又耐用，加上可以微調快慢的鵝頸裝置，把整個機芯的美感和使用性，都發揮得淋漓盡致。與同時代的勞力士 1500系列機芯相比，機械結構、用料、及工藝絕對不遑多讓。從二手市場角度而論，用非拼裝零件而保存完好的561自動機芯現時極為難求。
六、七十年代生產的古董歐米茄星座吸引之處在於其色彩豐富及多樣變化的面盤設計。 如傳統圓殼，鮑魚殼、大圓殼、方型殼、酒桶殼、牛角耳，曲耳，薄型，厚型，隱藏式錶冠，八卦面、十字子午線、蒼蠅字等，淋瑯滿目，令人目不霞昅。 當中又以 “曲耳八卦面” 為歐米茄老星座的經典款式。 至于面盤，又以K金面鑲黑瑪瑙刻度款色最為人所津津樂道。如果用放大鏡細看，會驚覺K金座與黑瑪瑙間鑲工之細緻。有很多老星座迷都知道，凡配備18K金面盤的星座，必定配以18K製金殼，再加配18K金指針，而且多數搭配八角形厚包金的龍頭。六十年代的曲耳，皆為有稜有角的多邊形，與五十年代的圓弧曲耳有明顯的差異。因為此時期的產品確實因為防水性能較佳，所以品相保存遠較五十年代的好。在早年的華人市場裏，「八卦面」一直是星座系列中最受歡迎的款式。
五十年代以後的歐米茄在膠鏡面中央内刻有Ω標記。 現代雖然也有仿製的，但不難區別古董膠鏡面的Ω標記有下列特徵：
1. 筆劃流暢勻稱、粗幼一致
2. 絕大多數為高身细腰形，即高度大過寬度
3. Ω標記的兩脚不會翹起，是平整的
1. 筆劃流暢勻稱、粗幼一致
2. 絕大多數為高身细腰形，即高度大過寬度
3. Ω標記的兩脚不會翹起，是平整的
夕陽無限好、只是。。。
世事無常，禍不單行的事情卻不斷發生在六十年代後期。日本石英錶對瑞士製錶業帶來前所未有的冲擊。 先遇上天文台腕錶市場的失利，再加上後期564機芯 (取代561的升級版) 的質素下滑，生產成本的問題和用家對機械腕錶每況日下的品質感到失望等，更加速了歐米茄轉向石英錶的研究發展。 相反勞力士當年仍能堅持自己製錶的理念。。。品質至上，並繼續按照嚴緊的製作流程生產自家的機芯。與此同時也開始把製作面盤、錶帶等非核心工序轉向勞工成本低廉的香港及台灣等亞洲國家。由於勞力士的機芯和整體的製錶水平依然能長期保持著高質素，使這個品牌從始在世人心中樹立完美的形象。
另外有一些資料可供參考：
- 1956年送往瑞士官方精密計數器檢測中心C.O.S.C. (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres) 認證的歐米茄腕錶數量開始超越勞力士。在此之前這個第一的銜頭一直被勞力士所壟斷
- 於1960全年由瑞士官方精密計數器檢測中心發出的天文台証書總共有107,541份，其中歐米茄佔49%，勞力士為34%，餘下17%為其它錶廠製品
- 1963年開始，歐米茄每年得到C.O.S.C. 認証的天文台腕錶已超過100,000隻，而為歐米茄立下此血汗功勞的正是5系機芯
[待續。。。。。]
2008年12月15日
今天應該很高興。。。
星座、奇緣 : 第四章
同是六十年代的旗艦級錶款 : 1962年浪琴征服者 (Longines Conquest)，配用浪琴自家研製Caliber 19ASD 雙向自動上鍊機芯，是浪琴早期高質素錶款的代表，也是浪琴最暢銷的經典作品
別人笑我太瘋癲、我笑他人看不穿。。。。
一個我自己也會問的問題: 究竟用一個全新勞力士腕錶的價錢，去買一隻超過四十年的舊錶，是否一個明智的決定? 照常理，一隻全新勞力士錶如在正常的情況下合理地使用，要連續運行四十年是可行的。但一隻已使用了超過四十年的歐米茄錶，在已沒有廠方供應已停產機芯零件的大前題下，可否在未來十年間如常運行而不需擔心維修問題已是一大疑問，更莫說她再可有多少年的壽命呢! 但我覺得這次決定是對的，因為我所購買的不單是一隻腕錶，她是歐米茄廠在六十年代一度在製錶功藝上超越勞力士的經典名作，也是歐米茄廠在鐘錶世界裏的一個里程碑。
當你見到天上星星，可會想起我。。。。
在五十年代至七十年代期間，歐米茄的星座腕錶系列可算是錶壇最炙手可熱的錶款之一，當中尤以六十年代為星座最輝煌的時期。在1965年歐米茄在腕錶產量上曾以 140,139，對比勞力士的78,392而取得了壓倒性的勝利。腕錶產量上的優勢直至七十年代才被勞力士扭轉過來。其間天文台腕錶競賽也進入到白熱化的階段，参與角逐的廠商主要有百達翡麗、(Patek Philippe)、 浪琴 (Longines)、勞力士 (Rolex)、歐米茄 (Omega) 及 先力 (Zenith) 等，全部均採用自家設計及生產的機芯 (In-house Movement) 作號召。 而歐米茄則以星座作為參戰天文台腕錶競賽的主將。
歐米茄錶廠由四十年代的撞陀機芯，一直至七十年代後期 (往後進入石英機芯年代) 總共開發出超過十多種機械錶芯版本，分別配搭於不同年代及不同系列的海馬 (Seamaster)，星座 (Constellation) ，碟飛 (De Ville) 等腕錶上。
[待續。。。。。]
2008年12月14日
星座、奇緣 : 第三章
至零六年九月初，我再到訪此相熟古董店跟老闆閒聊，順道看他有否引入 “新貨”。 一年後，此星座仍乏人問津，當時我便打趣跟老闆說皆因價錢訂得太高了吧? 誰不知他說太多人對此星座有興趣，尤其是行家，但價錢總談不攏。原因此星座乃是百份百原裝無翻寫面兼由一手錶主出讓，錶身曲耳線條完全見耳骨，絕沒有經過後天打磨，機芯運行良好而且零件完全沒有氧化，甚至膠鏡面也是六十年代原廠沿用至今，中心位置仍刻有歐米茄的 Ω 標誌。如此原汁原味兼完美狀態的古董錶十分難求，更看出前錶主是一位十分愛錶之人，收藏此星座的時間多於配戴，所以四十多年後品相依然如新，實屬難能可貴。因此訂價也非常合理，更謂此等品相完美的古董錶賣出了就未必可以再遇上。“賣花當然讚花香” 乃一般行銷的技倆，所以我對老闆所說的話沒太在意。反而當我專注把玩此星座時，雖是18K金殼，但感覺到她的重量比想像中輕。錶殼跟勞力士的蠔式殼相比扁平而幼薄，底蓋的天文台圖案非常清楚，是兩種完全截然不同的風格路線。若比喻勞力士的蠔式殼為身材健碩的運動健將，那星座的曲耳金殼就好比腹有詩書氣自華的風流材子，古雅雋永的感覺由然而生。打開背蓋，映入眼簾的561編號機芯裏的擺陀正活潑地轉動著，其餘大小不一的齒輪也因而互相擁靠著運轉，甚是好看! 整個機芯也散發著玫瑰金色的耀眼光澤，根本不像一個已年逾四十的古董機芯。 在不知不覺間，我已被此老星座的魅力深深地吸引著。 當離開店舖時我仍未能決定是否應帶此老星座回家，因為價錢確實超出我的預算範圍，況且我完全對此歐米茄星座系列的錶款缺乏認知，不想因一時衝動而成為”冤大頭”，所以當晚回家立即使出我的看家本領。。。資料搜集及分析，然後再行定論。
尋找過去的故事。。。
當今互聯網的譜及，有利於跨地域的資信交流，更可翻查以往的歷史資料，包括古董鐘錶。 我總共用了三星期的時間，包括到全港九的古董及二手錶店考察，兼再一次返回該店舖核實機芯號碼及面盤資料。其間，更不斷地發掘了許多由四十年代至七十年代中期歐米茄腕錶的許多資枓及故事。 我更有幸地獲得一位在國內對研究古董歐米茄腕錶享負盛名的前輩提供對五系機芯的技術分析及評價。 而另一位身在澳洲的收藏家對分辨星座八卦面盤真偽及併裝錶的建議使我獲益良多，更加鞏固了我購買此老星座的決定。此外，我更發現此錶在六十年代只是售港幣九百八十元。 但別忘記當年叱吒一時的總華探長呂樂先生月薪也只不過是一百五十元呢! (當然不計其它收入) 所以此款星座腕錶當期時也屬於一群非富則貴人氏的奢侈玩意。
最後在我軟硬兼施的討價還價下，老闆終肯開出照價減五百大元的 ”優厚” 條件讓我帶走這隻年逾四十的歐米茄星座腕錶，也成為我在九月的一份生日禮物。
[待續。。。。。]
2008年12月13日
星座、奇緣 : 第二章
香港政府有一句禁毒的標語: “你玩藥、藥玩你”，活像描繪我在這數年間的寫照。 從不斷增多的收藏量，每一次也再三叮囑自己，目標已達，收手吧! 甚至在 2004 年已完成自己許下的諾言 : 在七月一日 (香港回歸記念日) 得到了勞力士地通拿 (Ref. 116523)。 但之後也千方百計找出再買錶的理由，再定出下一個目標。 真不知道是我玩錶，還是錶玩我?! 甚至乎當買新錶已不能再滿足我的慾望時，在一次偶然間我涉足了古董腕錶的世界，令我更加泥足深陷!自去年開始擁有第一隻五十年代古董勞力士 SpeedKing 腕錶後，從此我便迷上了這些可遇不可求的古董腕錶，一隻又一隻進駐入我的收藏寶庫裏。 因為每一隻古董錶都背負了當年錶廠給她的使命，身體裏裝配了當年廠方最先進的機芯。 至於用料及打磨方面，一些錶廠更為了贏取市場佔有率而在製作上不惜功本，可謂勘稱珍品。 而尋找古董腕錶除了講求緣份外，最重要的是需要去認識她本身的歷史價值，保証足可令你再三回味。
在那時，主角歐米茄星座已靜靜地躺在古董店的錶櫃裏。但當時因我只鍾情於勞力士，對其他的品牌沒太大信心及興趣 (對古董錶而言)。況且當時我就此星座也鬧了一個笑話。。。。在價錢牌上看少了一個”零”而被老闆譏笑了一分鐘!! 但當時我心想就算是金錶也不用那麼昂貴吧? 況且是舊錶、又是歐米茄品牌，此價錢足夠買一隻全新的勞力士了! 所以沒有將此星座放上心。
[待續。。。。。]
2008年12月12日
星座、奇緣 : 第一章
前言。。。。回想起在2000年在潮流雜誌”便利”不斷吹捧新款勞力士地通拿 (Daytona)的情況下，我開始對名牌機械腕錶產生興趣，還在旺角女人街以八百元購入我人生的第一隻自動錶: “翻版地通拿”。可憐的我在那時跟本不懂得真錶與假錶的區別，還自我陶醉於面盤上印有“R-O-L-E-X”的英文字好一段時間。 終於、在同年朋友的婚宴裏雁品遇上了真品，真假的分別立杆見影! 那時我的羞恥尷尬心情到現在還記憶尤新。 自此以後，我發誓永不再用假貨並且為達成心原買一隻真地通拿而努力工作。 在翌年的聖誕我已踏出第一步，跨進品牌機械腕錶的門檻。。。。
回顧2006年，香港股市大升，經濟好轉，失業率創新低，市道興旺，但我卻半點兒也受惠不到。 沒有投資金融股市的我，只靠在辛勤工作後，賺取微薄的工資購買自己心儀的腕錶。論到收藏，每個人都有自己的主觀偏好。因個人財力所限，購買不起動輒數十萬元的名錶，也非錶商的 V.I.P. 而可以用優惠價選購一些特別型號。 所以我收藏的都是一些常見的普通錶款，沒什麼特色可言。
我在腕錶選購過程中，會根據數項準則而作決定 : 購買原因，外觀，品牌，價錢，功能，機芯準確度，可靠性及用家意見等。首先我會定一個價位 (例如一萬元以下)，然後依照各項準則在這價位內搜尋我最喜歡的錶款。 當中又會以外觀為先決條件，如手錶的外觀不能吸引我，免費送的我也沒興趣。 通常我會在一些特別日子如生日、聖誕節，或記念一些特別事項如畢業、升職等才會買錶。 以往亦曾在此和各位分享數個“一見鐘情”的個別例子，如貴朵 (Credor) Phoenix 計時碼錶，勞力士 (Rolex) DateJust Turn-O-Graph Ref. 116264及卡西歐 (Casio) G-Shock Mi:III 日版電波錶等，盡管其中有一些錶款在香港沒有正式的代理，我也會想盡法子去擁有她們。 所以我對所擁有的藏錶都有一種特別的感情及偏愛，絕不會輕易把她們轉售。
這一年，我總共買了十二隻腕錶及一隻陀錶。當中有全新的，也有古董。每一隻背後都有一段故事。而我則選擇了一隻有四十六年歷史的 1960’s Vintage Omega Constellation Pie-pan 18K Gold Watch (一九六零年歐米茄星座八卦面18K金錶) 作為此文章的主角跟大家分享。
[待續。。。。。。]
2008年12月10日
2008年12月8日
2008年12月6日
2008年12月5日
自然定律
What goes up, must come down! 一句千古不變的自然定律。
曾經炙手可熱的勞力土 Milgauss 款式，需要靠人事、靠關係、靠人面、還要靠更多更多的金錢才可以擁有，更要委屈地捧著辛苦賺到的金錢去乞求錶行那些長有 '白鴿眼' 的銷售員。。。
昨天經過港島區某代理店，見到上述情景。 好奇入內一問，店員說數天前售出黑面款式，而展示窗內的白面款式公價可享有九二折優惠。
不知早前以高價購入此款的人們見到此情景，會否觸景傷情?
後話:
約一個多月前，某一代理店提出以公價加額外兩萬元的代價，售予我 Milgauss GV 型號現貨，我即時拒絕!
我從不以超公價購買任何錶款。
2008年12月2日
包青天
不錯，此錶購入接近兩年，這天才第一次把她戴出外，才替她拍第一張相片。
同樣都是配 6R-15A 機芯，015 給我的感覺與 003 截然不同，少了那份剛陽味道及仿效 Grand Seiko 面盤及指針的話提性。 除了她那非常強烈的黑白對比感外，還散發出愛我就愛，不愛就請便的高傲性格，絕不妥協。
實話告訴你，實物遠較相片吸引，更能體會到那份令人望而威懾的震憾感，尤如家傳戶曉的包拯。
但她也有令我不滿的地方:
1). 那原裝的馬臀皮帶及針扣非常醜
2). 6R-15 機芯的擺陀轉動時發出的嘈音頗大
3). 鏡面很容易弄污及留下指模，尤其在純黑色面盤襯托下更易察覺污漬
如果現實世界能像她的面盤般，黑白分明、哪多好!
註: 6R-15A 屬早期生產批次，而 6R-15B 則是現行生產的型號，主要分別在於 B型有部份組件與 6R-20 機芯共用，從而減低開發及生產成本。
此乃精工日本版 Spirit 系列 編號 SCVS015 的腕錶，較另一熱門型號 SCVS003 少人注目。 當我第一次看見她時，雖然談不上一見鍾情，但卻給我一種很有壁壘分明的感覺，較同款但用上白面藍針的 SVCS013 更令我一見難忘。
往後的三星期內，我每一次經過錶店時，都不自覺地望著被擺放在一傍的她。 而當身傍其他人正高談闊論如何取捨黑或白面的 003 時， 我終於按奈不住請老闆娘取出此 "冷門貨式" 讓我親身感受一下。
往後的三星期內，我每一次經過錶店時，都不自覺地望著被擺放在一傍的她。 而當身傍其他人正高談闊論如何取捨黑或白面的 003 時， 我終於按奈不住請老闆娘取出此 "冷門貨式" 讓我親身感受一下。
同樣都是配 6R-15A 機芯，015 給我的感覺與 003 截然不同，少了那份剛陽味道及仿效 Grand Seiko 面盤及指針的話提性。 除了她那非常強烈的黑白對比感外，還散發出愛我就愛，不愛就請便的高傲性格，絕不妥協。
實話告訴你，實物遠較相片吸引，更能體會到那份令人望而威懾的震憾感，尤如家傳戶曉的包拯。
但她也有令我不滿的地方:
1). 那原裝的馬臀皮帶及針扣非常醜
2). 6R-15 機芯的擺陀轉動時發出的嘈音頗大
3). 鏡面很容易弄污及留下指模，尤其在純黑色面盤襯托下更易察覺污漬
如果現實世界能像她的面盤般，黑白分明、哪多好!
註: 6R-15A 屬早期生產批次，而 6R-15B 則是現行生產的型號，主要分別在於 B型有部份組件與 6R-20 機芯共用，從而減低開發及生產成本。
2008年12月1日
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