友人昨晚作媒，介紹一外籍女性朋友予我作伴。。。。。Thanks his kindness but........not my cup of tea...........
2008年12月6日
2008年12月5日
自然定律
What goes up, must come down! 一句千古不變的自然定律。
曾經炙手可熱的勞力土 Milgauss 款式，需要靠人事、靠關係、靠人面、還要靠更多更多的金錢才可以擁有，更要委屈地捧著辛苦賺到的金錢去乞求錶行那些長有 '白鴿眼' 的銷售員。。。
昨天經過港島區某代理店，見到上述情景。 好奇入內一問，店員說數天前售出黑面款式，而展示窗內的白面款式公價可享有九二折優惠。
不知早前以高價購入此款的人們見到此情景，會否觸景傷情?
後話:
約一個多月前，某一代理店提出以公價加額外兩萬元的代價，售予我 Milgauss GV 型號現貨，我即時拒絕!
我從不以超公價購買任何錶款。
2008年12月2日
包青天
不錯，此錶購入接近兩年，這天才第一次把她戴出外，才替她拍第一張相片。
同樣都是配 6R-15A 機芯，015 給我的感覺與 003 截然不同，少了那份剛陽味道及仿效 Grand Seiko 面盤及指針的話提性。 除了她那非常強烈的黑白對比感外，還散發出愛我就愛，不愛就請便的高傲性格，絕不妥協。
實話告訴你，實物遠較相片吸引，更能體會到那份令人望而威懾的震憾感，尤如家傳戶曉的包拯。
但她也有令我不滿的地方:
1). 那原裝的馬臀皮帶及針扣非常醜
2). 6R-15 機芯的擺陀轉動時發出的嘈音頗大
3). 鏡面很容易弄污及留下指模，尤其在純黑色面盤襯托下更易察覺污漬
如果現實世界能像她的面盤般，黑白分明、哪多好!
註: 6R-15A 屬早期生產批次，而 6R-15B 則是現行生產的型號，主要分別在於 B型有部份組件與 6R-20 機芯共用，從而減低開發及生產成本。
此乃精工日本版 Spirit 系列 編號 SCVS015 的腕錶，較另一熱門型號 SCVS003 少人注目。 當我第一次看見她時，雖然談不上一見鍾情，但卻給我一種很有壁壘分明的感覺，較同款但用上白面藍針的 SVCS013 更令我一見難忘。
往後的三星期內，我每一次經過錶店時，都不自覺地望著被擺放在一傍的她。 而當身傍其他人正高談闊論如何取捨黑或白面的 003 時， 我終於按奈不住請老闆娘取出此 "冷門貨式" 讓我親身感受一下。
往後的三星期內，我每一次經過錶店時，都不自覺地望著被擺放在一傍的她。 而當身傍其他人正高談闊論如何取捨黑或白面的 003 時， 我終於按奈不住請老闆娘取出此 "冷門貨式" 讓我親身感受一下。
同樣都是配 6R-15A 機芯，015 給我的感覺與 003 截然不同，少了那份剛陽味道及仿效 Grand Seiko 面盤及指針的話提性。 除了她那非常強烈的黑白對比感外，還散發出愛我就愛，不愛就請便的高傲性格，絕不妥協。
實話告訴你，實物遠較相片吸引，更能體會到那份令人望而威懾的震憾感，尤如家傳戶曉的包拯。
但她也有令我不滿的地方:
1). 那原裝的馬臀皮帶及針扣非常醜
2). 6R-15 機芯的擺陀轉動時發出的嘈音頗大
3). 鏡面很容易弄污及留下指模，尤其在純黑色面盤襯托下更易察覺污漬
如果現實世界能像她的面盤般，黑白分明、哪多好!
註: 6R-15A 屬早期生產批次，而 6R-15B 則是現行生產的型號，主要分別在於 B型有部份組件與 6R-20 機芯共用，從而減低開發及生產成本。
2008年12月1日
2008年11月29日
2008年11月26日
男人要愛大?
近年錶壇的大直徑錶殼潮流，連極度保守的勞力士也不得不跟上，推出 Yacht-master II、Day-Date 及 Sea-Dweller DeepSea 等大於 41mm 直徑的錶款，令一眾錶迷趨之若慕。問題是 : 大直徑錶殼是否適合你?
上面的照片是兩星期前拍下，因天氣開始轉涼，便卸下戴了整個夏天的 Casio G-Shock，換回鋼帶錶。 由於是平常外出工作，我的首選當然是精工。 那天所揀選的便是精工潛水款的 SBDC003 (香港俗稱細 MM)，裝配了十分穩定的 6R15 機芯，錶殼直徑約 45mm。
但問題出現了!!
當日室外氣溫約攝氏 27~29度，我的左手卻叫苦連天，並不斷把錶輪流左右手互換，原因是錶身太重 (183g)，戴得左手有點酸軟; 另外當我手腕出汗時，因錶殼直徑頗大，錶底與汗水不斷大面積地磨擦，感覺絕不好受! 最後我忍受不了，把她除下並用紙巾包裹後放進背囊裏; 當日餘下只用手機看時間。
當晚回想，我在決定購買一隻錶前，定必做足功課; 但為何竟落得如斯下場?
答案其實很簡單!
在整個夏天內，我的左手腕己習慣了 G-shock GW-5600BCJ-1JF 的重量 (約 103g)，怎可以立時適應突然額外增多 80% 的重量? 手腕不感到又酸又累才怪!
翌日，我嘗試轉帶勞力士 SeaDweller Ref. 16600 外出 ，錶殼直徑 40mm，重量約 147g，舒適的感覺驟然回來，整天戴著也不覺太累。
經此一役，看來我與具有直徑 44mm 的新款 DeepSea 無緣了。。。
順帶一提，我購買此精工潛水錶時，是源自於做了一件善事，明天繼續為大家分享。
心底話:
Does size really matter? 。。。YES! As long as you have to find the RIGHT SIZE for you!!
(註 : MM = Marine Master)
家有一老、如有一寶 : [續] Wakmann Tri-Date Chronograph (ca. 1960)
有時想，現今的鐘錶技術是否停滯不前，甚至退步?
為何一隻接近五十年的老錶，計時的機械結構表現對比現代的同軸擒縱裝置 (Co-Axial Escapement) 毫不遜色! 按下計時按鈕的感覺直接，紅色計時針運行流暢，歸零時的反應鏗鏘有力。 再加上每日替她上鏈時所感受到彈簧回捲的順滑感覺，難怪歷史上勞力士也曾採用 Valjoux 72 手動上鏈機心在 Daytona 型號上，更成為一代經典。
雖然她不是 Daytona Paul Newman，但同樣精采，亦是我的至愛。
2008年11月25日
秋風起、戴真皮 : Wakmann Tri-Date Chronograph (ca. 1960)
微涼的秋，換上皮帶; 肌膚頓時接觸到溫暖貼服的感覺，暖在心頭。雖已接近五十年錶齡，Valjoux 730 機芯仍光潔如新，運行準確，日誤差約 -5/秒。 手上鏈的感覺除了順滑流暢外，更增添人錶之間的溝通，為她每天注入動力及感情。
順帶一題，此繡有紅線的真皮錶帶除加添整體的剛強味道外，更與紅色的計時碼針互相呼應。 但重要的是價錢實惠，只需二十五元矣; 但其質量足可媲美上千元的瑞士原廠帶!
花得起錢消費，不等於懂得花錢消費。。。
2008年11月23日
抱擁珍貴一刻。。。
此文的標題並非替香港某錶行買廣告，只是此情此境用此標題絕對恰到好處; 我也十分幸運地捕捉了此一刻。實不相暪，每當遇上心情低落，或想獨個兒冷靜沉思，我都會選擇坐在海邊吹吹風，待自己心情平復後，再重新面對問題。 在尖沙咀海傍有時會碰上剛行畢婚禮的新人在拍照，而我也會被他們幸福的情境所熏陶，減少了哀愁、潻加了歡欣。
今天下午親証了他們甜夢的時刻，並目睹她將愛情的祝福延續，頓覺世界原是美好。 同一時間，耳筒中傳來女歌手關淑怡一首舊歌 "現在愛我" 中的一段歌詞:
若你想以後又如何 我問你想現在如何
假使你愛什麼 你便要緊緊的捉摸
不必假設太多 想得多猜測會更多
過去所失已太多 這一宵請不要蹉跎。。。
衷心祝願他們白頭偕老、永結同心!
2008年11月22日
Clubbing。。。。遇上她。。。
昨晚好友生日，一眾晚飯後與其中兩位兄弟繼續把酒談心，大談敏感性話題，極盡男氏之夜的本色。
席間碰上萬寶路 (Marlboro) 派來的香煙推銷女郎們，其中一位立時引起我的注意，因為她貌似近期炙手可熱的 "少男殺手" : 賈曉晨 (JJ)。 不、甚至比 JJ 還更美!
不吸煙的我，也為了想結識她連累我倆兄弟在傍抽過不停。。。。好兄弟!!
根據蘇民峰 2009年運程推算，我來年除了驛馬星動，外出走動較頻繁外; 亦可能遇上一段像霧又像花的異地情緣。
恰巧 Phoebe 正是一位大眼迷人的混血兒。。。
難度上天終於回應我的禱告?
2008年11月20日
迷思 : Rolex Milgauss Ref. 116400 GV
我為什麼要揀選 Rolex Milgauss GV?- 閃電鈔針?- 3-6-9 點的橙色刻度?
- 首款綠色水晶寶石面?
- 配備 Parachrom 游絲及防磁保護蓋的機芯?
除了上述所講外，相熟錶行的主管承諾預留一隻及以公價加上折扣給我，夫復何求?
最重要是，一眼愛上; 那需更多理由!
熱切期待。
2008年11月18日
古董賽鴿鐘 (Pigeon Racing Clock)
另一款賽鴿鐘的外貌
[圖 : 互聯網]早前收到一位師兄的電郵，介紹他準備在網絡競投的一座 "大殺傷力武器"。 當我第一眼看到它的相片時，真的摸不著頭腦?!
是什東西? 莫非是傳聞二次大戰時，盟軍渴望得到的德軍密碼器?
如果不是看到英文的名稱，也不知道世上曾經有賽鴿鐘的存在。
下文是在互聯網上關於賽鴿及其計時的方法。
是什東西? 莫非是傳聞二次大戰時，盟軍渴望得到的德軍密碼器?
如果不是看到英文的名稱，也不知道世上曾經有賽鴿鐘的存在。
下文是在互聯網上關於賽鴿及其計時的方法。
The traditional method of timing racing pigeons involves rubber rings with unique serial numbers and a specially designed pigeon racing clock. The ring is attached around the bird's leg before being sent to race. The serial number is recorded, the clock is set and sealed, and the bird carries the ring home. When the first bird returns, its trainer removes the ring and places it in a slot in the clock. The time that the ring was placed in the clock and is recorded as the official time that the competing bird arrived home. From this timestamp an average speed is measured and a winner of the race can be found.
Although serving its purpose, this method has proved somewhat problematic for a few reasons:
The pigeon's "official time" is not the actual time it arrived, it is the time the ring was removed, placed in the clock and recorded, which could be many vital seconds later.
Exceptional pigeons may arrive home first on multiple occasions; knowing it is going to have the ring removed speedily, which may be uncomfortable, the pigeon could be reluctant to enter the loft for the trainer.
Electronic timing method
The latest development and preferred method for timing racing pigeons is the Electronic Timing System. The bird's arrival is recorded automatically. When using an electronic system, the pigeon fancier doesn’t even have to be at the loft to clock the birds as they return. Birds are fitted with a band that has a tiny RFID chip in it which can be read when the bird comes home. At the home loft the electronic scanning records the pigeons arrival. The pad or antenna is placed at the entry point to the loft entrance and as the pigeon crosses it the electronic band is scanned. The clock is attached to the antennas. The serial number of the transponder ring is recorded along with the time of arrival. This is very similar to transponder timing systems used in human races.
In February 2008 the members of the Penygraog Homing Society Racing Pigeon Club in Wales won an award to fund a new electronic timing device. The club was able to obtain the device thanks to funding from the All Wales award initiative. Club secretary John Williams said: “The electronic timer certainly makes it a lot easier for us”.
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